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  馬力速度 到那裡去了？

燃燒不完全 ，及燃燒膛漏氣

分類：3.燃油系統

引擎無力(三)

引擎無力，完全起因於零件磨損與燃燒不完全 ，燃燒膛漏氣。

此處我們接著討論燃燒膛問題，並給您建議：

引擎無力，馬力出不來的根本原因是：燃燒不完全，及衍生的後續效應。

一、燃油燃燒不完全，等於：部分燃料沒有使用，馬力必然不足，隱含的意思是：

       您的愛車每天喝的汽油只燒了一部分，其他 未燃燒部分到街上 隨處亂吐！

二、燃燒膛漏氣原因有二：一是進排氣閥積碳，閥門不緊，二是活塞環磨損不緊密。

    汽油是包含5碳鍊到10碳鍊之間的烷系烴石化提煉物，分子本身並非單一碳鍊數的純物質成分非常複雜，另外又含有灰份膠質等糾結一起，進入燃燒膛之時是否霧化均勻？是否與空氣混合均勻？吸入的氧氣量是否充足？汽油爆炸燃燒時是否分解成單碳 與單氫，準確與氧結合？因素太多在在影響氧化的結果，絕對不是教科書所說的單一方程式： 

C+O₂→CO₂ +化學能

H+O₂→HO₂ +化學能

    汽油爆炸燃燒後固然主要成分是CO₂ 及HO₂，另外還有未燃燒的碳粉粒、半截碳鍊、氮化合物、硫酸氣化合物、磷化合物加上灰份膠質等， 大部分成為廢氣排到街上，一小部分會日積月累的殘留在噴油嘴及進排氣閥上及燃燒膛內產生硬質積碳，阻滯動能的輸出，造成"車子變重" 以及"油門呆滯" 的現象，每公升汽油的里程自然減少，並造成下列結果 ﹕

• 沉積在噴油嘴的硬垢將改變汽油噴灑形狀模式，霧化不均勻不夠細使燃燒不完全，更加速碳粒形成。部分燃料還沒完全燃燒就 淪為廢氣排到路上。

• 沉積在進氣閥上的硬垢將阻礙空氣進入，氧氣不足同樣造成燃燒不完全，也就是說，小部分燃料或一條碳鍊只有部分與氧氣結合，未發揮其應有的爆炸力，就變成廢氣 排出浪費掉。

• 而沉積在排氣閥上的硬垢則將使排氣閥門因關閉不密而讓爆炸漏氣，推力減弱，馬力下降! 也就是說，已燃燒的燃料雖然產生爆炸力，卻因閥門漏氣，竟使部分爆炸力沒發生作用，力量傳不到輪軸而浪費掉。

• 引擎頂部主管進排氣閥門開閉的油壓舉桿，因為接近燃燒膛也容易因油道積垢而變窄，進而使機油流量變小溫度升高，最終使油壓舉桿積碳，以致動作變小，讓進排氣閥門開閉不到位而漏氣。

• 燃燒不完全的汽柴油，進入大氣，加入溫室氣體的行列。

    隨著燃燒膛汽油燃燒，活塞快速的運轉，將動力傳到輪軸的同時，一小部分廢氣，從活塞環的縫隙，被"吹"到曲軸箱，廢氣裡飽含碳粉、二氧化碳、氮化合物、硫酸氣、磷化合物等統統被機油吸收累積，並持續摩損侵蝕您的引擎零件！

您的愛車的燃燒系統，隨著時間而積垢，每天替你浪費汽油，汙染環境！

問題與解決方案Solution：(繼續閱讀全文)

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祝您 馬力永駐！長久享受速度快感！

　

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